今天和大家分享的是進(jìn)口軸承彈性聯(lián)軸器的性能，希望能對軸承工程師有所幫助。

梅花聯(lián)軸器是目前機(jī)車車輛使用中較為常見的一種，牽引電動機(jī)軸承分為三種：牽引發(fā)電機(jī)軸承、牽引電動機(jī)電樞軸承和牽引電動機(jī)抱軸軸承。下面來介紹下這三種軸承。

  1、彈性聯(lián)軸器發(fā)電機(jī)軸承的性能

牽引發(fā)電機(jī)的機(jī)體有多種安裝方式，但都有一個共同特點就是：電樞的輸入端極少裝用軸承，通常都是通過彈性聯(lián)軸器將電樞支承在柴油機(jī)的曲軸或輸出軸上，以縮短發(fā)電機(jī)的縱向尺寸。現(xiàn)代的電傳內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體通常的安裝在柴油機(jī)輸出端的機(jī)體端面。

電樞軸的外端一般情況下可用圓柱滾子軸承，偶爾也可采用調(diào)心滾子軸承，因為這樣安裝時與柴油機(jī)對位比較方便。

  2、彈性聯(lián)軸器電樞軸承的性能

  彈性聯(lián)軸器電樞軸承須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉(zhuǎn)速，因為它的載荷較大，而且牽引電動機(jī)的尺寸又受到車輪直徑、兩車輪內(nèi)側(cè)距離和機(jī)車下部限界的限制。

彈性聯(lián)軸器電樞軸承是牽引電動機(jī)的主要零件之一，牽引電動機(jī)在電力機(jī)車和電傳動內(nèi)燃機(jī)車傳動系統(tǒng)中又占有重要位置。電樞軸承又分單側(cè)傳動軸承與雙側(cè)傳動軸承兩種。

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